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【ITBEAR科技资讯】7月12日消息，美国政府计划通过推动纯电动汽车(BEV)销售来减少汽车污染，但这一计划引发了丰田和Stellantis的强烈反对声音。两家汽车制造商表示，该计划将迫使他们过分追求不切实际的电动汽车销售目标，从而给关键矿物等供应链带来巨大压力。
丰田和Stellantis向联邦政府提交的评论中警告称，针对小汽车和轻型皮卡的拟议排放控制过于乐观，并对插电式混合动力汽车存在歧视。丰田指出，白宫的提案低估了制造电池所需稀有矿物的供应短缺、基础设施不足以及电动汽车成本高昂等诸多挑战。
Stellantis公司表示，美国环保署(EPA)对电动汽车市场增长的预期过于乐观，并假设能实现完美的过渡。该汽车制造商还指出，EPA低估了电动汽车制造能力滞后和消费者支持有限等现实情况，这给汽车行业带来了重大风险，Stellantis表示："无论这些假设是否成立，汽车行业都必须遵守这些标准。"
据ITBEAR科技资讯了解，美国计划从2027年开始实施史上最为严格的尾气排放限制。根据EPA的预测，到2032年，电动汽车将占新型轻型汽车销量的67%，在新型中型汽车销量中占46%。这一新计划超过了拜登总统早前设定的目标，即到2030年，50%的新乘用车和轻型卡车将实现零排放。
由于提出了更严格的标准，汽车制造商将不得不大幅提高电动汽车的制造和销售以满足对二氧化碳、烟尘和烟雾污染的限制。考虑到纯电动汽车和插电式混合动力汽车目前市场份额不到10%，这将是一个巨大的增长。
值得注意的是，尽管丰田和Stellantis对这一提案持批评态度，但特斯拉却对此持截然不同的看法。特斯拉表示，鉴于轻型汽车电气化的快速发展，他们鼓励美国环保署采取更严格的要求，并呼吁2032年将电动汽车的普及率目标至少定为69%。与此同时，福特鼓励EPA在2027年至2029年的短期内放宽要求的严格性，以实现更温和的过渡到2032年的计划标准。
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【ITBEAR科技资讯】7月12日消息，美国政府计划通过推动纯电动汽车(BEV)
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